АКБ

Бебут

Докладываю:
1. Амперметр есть, реализован в форме светодиодной шкалы. Показывает что сила тока имеется;
2. Сейчас долго присматривался, и начал различать еле заметные бульбушки. Так что возможно процесс пойдёт.
3. Плотность электролита к сожалению проверить не могу, т.к. нет ареометра.
4. Замыкать кратковременно клеммы опасаюсь, т.к. перегорит проедохранитель, реализованный в зарядке.

Driver

Собрал простую зарядку. использовал 2 раза за зиму: трансформатор военный 12 вольт, 4 больших диода (даже марку не смотрел, отбирал из ЗИП по размеру). Всё. Будет вам счастье. Заряжается прекрасно. :hed:

Бебут

Здорово!
А производственную зарядку что не приобрёл? Или заряжал в полевых условиях?

Дед Витя

Driver, Ты настоящий офицер.

Бебут

Согласен с Дед Витя.
В 23.00 светодиодная шкала амперметра начала показывать уменьшение силы тока, что говорит об заряде батареи на 70-95 %. Бульбушки фигачат вовсю. Видно просто здорово разрядился.

Zverёк

Driver :

трансформатор военный 12 вольт

12вольтовый аккум полностью не зарядит

Driver

Zverёк :

Driver :

трансформатор военный 12 вольт

12вольтовый аккум полностью не зарядит

Зарядит.

Посчитай средневыпрямленное значение напряжения на выходе с диодного моста?

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Бебут :

Здорово!
А производственную зарядку что не приобрёл? Или заряжал в полевых условиях?

В жизни не покупал, всегда сам паял. Но раньше сложные схемы с управлением зарядным током. Когда-то собирал зарядку асимметричными токами (частично устраняет сульфатацию). Все зарядки бросал при переездах, с собой всего не натаскаешься.
Теперь уже обленился. По опыту, достаточно простейшей зарядки.

АнтиКВАР

Driver :

Zverёк :

Driver :

трансформатор военный 12 вольт

12вольтовый аккум полностью не зарядит

Зарядит.

Посчитай средневыпрямленное значение напряжения на выходе с диодного моста?

Да вы чё!Возьмите тестер и замерьте.Мало 12 вольт.Для зарядки 14-15 вольт надо.Но регулируемого. :old:

Driver

АнтиКВАР :

Driver :

Zverёк :

Driver :

трансформатор военный 12 вольт

12вольтовый аккум полностью не зарядит

Зарядит.

Посчитай средневыпрямленное значение напряжения на выходе с диодного моста?

Да вы чё!Возьмите тестер и замерьте.Мало 12 вольт.Для зарядки 14-15 вольт надо.Но регулируемого. :old:

Читаем первоисточник, учебник электротехники. Трансформатор даёт 12 В переменного тока. Выпрями мостом. Что будет на выходе? Средневыпрямленное напряжение?

12*2^1/2=~17В
Когда поставишь на зарядку АКБ, реальное действующее напряжение будет как раз 14-16 В за счёт падения напряжения на диодах (величина в зависимости от характеристик диодов).

АнтиКВАР

Driver, я практик.Для зарядки даже севшего аккумулятора необходимо напряжение зарядного больше чем напряжение в акуме.12-вольтовым трансом ты никогда не зарядишь аккумулятор.

Цитата:

12*2^1/2=~17В

Клас!

Привези это зарядное,я с тестером к тебе приеду.

Driver

АнтиКВАР :

Driver, я практик.Для зарядки даже севшего аккумулятора необходимо напряжение зарядного больше чем напряжение в акуме.12-вольтовым трансом ты никогда не зарядишь аккумулятор.

Да читай же ты выше! :O:

Как раз 12-вольтным и заряжают. Ибо после выпрямления будет 14-16 Вольт.

Ещё совет. Если АКБ малой ёмкости и зарядный ток идёт большой, его можно снизить, включив в цепь последовательно лампу от фары. Она будет автоматически регулировать зарядный ток. При большом токе спираль накаляется, её сопротивление растёт, при малом токе - охладжается, сопротивление уменьшается.

Zverёк

Driver :

Ибо после выпрямления будет 14-16 Вольт.

интересно откуда они возьмутся? по схеме удвоения или умножения диоды включены?
чему я учился и как работал не пойму :O:

VVP

Переменное напряжение при выпрямлении мостом умножается на 1.4
правда тестером это не всегда заметно добавь емкость даже маленького номинала и замерь будет действующее напряжение АКБ есть емкость.

Zverёк

ну давайте ещё порассуждаем о переменном,о синусоидальном,действующем значении)))
как то вегда думал,что после моста считалось 0,9U . падение напряжения на диодах уже не учитывается?
а ёмкость эт можешь поднять напругу на ХХ,а так с неё толку нет при нагрузке,снижает только пульсацию от неполностью выпрямленного напряжения

Driver

Zverёк,

Цитата:

как то вегда думал,что после моста считалось 0,9U . падение напряжения на диодах уже не учитывается?

Нет, понижение - для одиночного диода, который порежет синусоиду. На мосте повышается в 1,41 раза.

О падении напряжения под нагрузкой на диодах я писал выше. Зависит от силы тока и вольт-амперных характеристик диодов. Поэтому при мощных диодах Uзаряда будет 14-16 В, меняться в процессе зарядки в этих пределах. Как ограничить максимальный ток (при сильно разряженном АКБ), тоже написал. Лампочка в помощь.

Цитата:

а ёмкость эт можешь поднять напругу на ХХ,а так с неё толку нет при нагрузке,снижает только пульсацию от неполностью выпрямленного напряжения

О ёмкости забудь, ибо в случае с АКБ дополнительный кондёр не играет никакой роли. АКБ - сама мощный демпфер с огроменной ёмкостью.

Zverёк

ну раз такие дела-провёл эксперимент...
выход транса-12,6В
выход с моста-10,9В
при подключению к аккуму через лампу напруга упала на 4В от его напряжения..
чо я сделал не так???

VVP

Плохо учил физику в школе.

Zverёк

VVP, вот это как раз и не физика. а учился этому и в школе и далее....полгорода снабдил "ублюдками" собственного изготовления,когда автомузыки практически не было в продаже, а эта эра только начиналась. у самого зарядка самосбор и другим собирал,вот ток на 12вольтовом трансе ну никак не получилось,сможешь-я тебе транс дам,собери

GreyJester

Для подтверждение слов зверька

VVP

выложи схему своего "ублюдка" если не комерческая тайна
в принципе готов купить твоё изобретение.

АКБ

Кто сейчас на форуме