АКБ

Zverёк

АнтиКВАР :

Zverёк писал(а):
от борта?

От зарядного.

от борта..это скок емкость на нём написана..
зарядное ни при чем

АнтиКВАР :

Моему 7 лет без малого.

и я ориентируюсь на лет 8..потом если не КЗ можно ещё ..скроки пока не определены...у меня вот весной од будет у народа тоже год...как с долголетием хз

АнтиКВАР

Zverёк :

это скок емкость на нём написана

62 А

Zverёк

АнтиКВАР :

62 А

правильно пишется 62Ач
чем мерял?и как...у меня такиеж около 60-62Ач..дохлые,но поднятые до половины и больше.

АнтиКВАР

Zverёк :

правильно пишется 62Ач

Я знаю ,но ты же меня понял?

Zverёк :

чем мерял

Анализатором аккумуляторных батарей у брательника на работе.

Zverёк

АнтиКВАР :

Анализатором аккумуляторных батарей

эьо шо за байда такаяну всгда была нагрзочная виока,потом экспресстестеры

Driver

АнтиКВАР :

Цитата:

зарядное ничо не может показывать о состоянии АКБ

Может. Просто мы не понимаем друг друга. Скорее всего я не смог доходчиво объяснить.

Показывает. Если зарядное при постоянном напряжении, то по скорости падения тока заряда уже с опытом на глаз видно состояние АКБ.
У меня зарядное при постоянном токе. Т.е. сколько установил при включении, столько и держит всё время заряда. Пришлось прикрутить к нему вольтметр. Теперь по изменению напряжения сужу о состоянии АКБ.
Нагрузочная вилка - полезная штука. Была, но давно кому-то давал, заиграли. Но она мне и не нужна. Стартер - прекрасная замена нагрузочной вилке. Как шустро крутит и насколько быстро падают обороты стартера при заводке. Особенно зимой в мороз очень ярко показывает состояние АКБ.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

АнтиКВАР :

Моему 7 лет без малого.

Я раньше выбирал дорогие, качественные. Теперь перешёл на самые дешёвые. Где-то уже писал. 4 года гарантированно отрабатывают свою низкую цену.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Кстати, о сроках службы АКБ говорить корректно при небольших пробегах. Так, Колобок накатывает по 60-70 тыс. в год, у него АКБ служат около года. Интенсивная эксплуатация. Износ идёт по большому количеству зарядов/разрядов.

Zverёк

Driver :

сколько установил при включении, столько и держит всё время заряда.

быть такого не может,в конце заряда ток падает

Driver :

Интенсивная эксплуатация.

согласен,от этого тоже зависит

Добавлено спустя 54 минуты 26 секунд:
сфотал вчера эту дешманскую АКБ...пока фотки на компе не смотрел чо получилось..народ пишет фокус по ценртру,нифига в настройках не нашел.То что погнуло решетки видно...а вот вес..60Ач заявлено...это должно весить около 15,7кг...написано 14,7кг..взвесил..13,2,поржал

Driver

Zverёк :

быть такого не может

Может и не может, но есть. Обычный отчественный, питерский, "Электрон". И ток не падает, а поддерживается постоянный весь процесс заряда. Но растёт напряжение.
Заряд при постоянном токе считается лучше, чем при постоянном напряжении. Он даёт возможность полного заряда АКБ. А ещё лучше - импульсными токами, асимметричный. Последний устраняет сульфатацию пластин.

Zverёк :

это должно весить около 15,7кг...написано 14,7кг..взвесил..13,2,поржал

Сейчас делают пластины тоньше. От того вес меньше. Но и срок жизни АКБ короче.

Zverёк

Driver :

Может и не может, но есть.

если кз

Driver :

Сейчас делают пластины тоньше.

видеои не раз и сфотали вчера..хз что ..фотик отказался от этого...ну погляжу на компе чо п
олучилось

Driver

Кстати, зарядные устройства достойны тоже подробного рассмотрения.
У меня зарядка простая, отечественная (как писал). А вот на улице у мужика пуско-зарядное, с 5 режимами работы. Китайское. Режимы:
- при постоянном токе;
- при постоянном напряжении;
- импульсными токами;
- подзаряд малыми токами импульс;
- режим пуска.
Он ни в какой мороз с запуском горя не знает с любым, даже дохлым, АКБ.
Но, зараза, дорогая игрушка.

Очень полезно иметь в гараже устройство подзарада импульсом малыми токами. У меня такое есть, но не здесь. Сам паял. Простейшее. Смысл - подавать на АКБ переменную синусоиду, смещённую, силой тока в сотые доли Ампера. Без особых заморочек, 50 Гц. Т.е. каждую секунду происходят 50 зарядов и 50 разрядов АКБ. Но синусоида смещена к плюсу, т.е. заряд больше, чем разряд. Зимой в гараже на ночь подключается, утром АКБ в машине заряженный, живой, в любой мороз. И, как выше писал, при таком режиме растворяются кристаллы сульфата свинца. Раньше такой заряд применялся в армии, для машин на хранении с залитыми АКБ. Но сейчас такие устройства уже не найти, только самому паять. :hez:

АнтиКВАР

Driver :

Он ни в какой мороз с запуском горя не знает с любым, даже дохлым, АКБ.

А если в поле заглох или в лесу? Вот для этих целей я приобрел автомобильный бустер. Он у меня и как повер банк и зарядка к ноутбуку и автомобиль запустить. Запускает движки даже совсем без АКБ.(запускали пятнашку и Волгу) С севшими акумами запускал Ниву-Шевроле и микроавтобус Форд. После 4-х пусков машин, емкость бустера уменьшилась со 100 до 93%

Driver :

Смысл - подавать на АКБ переменную синусоиду, смещённую, силой тока в сотые доли Ампера. Без особых заморочек, 50 Гц.

Я проще делал. На вторичную обмотку трансформатора ставил не мост а один диод что бы срезать полпериода. Неудобство в том что вторичная обмотка должна быть выше в 2 раза по напряжению. А после диода ставилась обычная регулировка на транзисторах.

Driver

АнтиКВАР :

Я проще делал. На вторичную обмотку трансформатора ставил не мост а один диод что бы срезать полпериода. Неудобство в том что вторичная обмотка должна быть выше в 2 раза по напряжению. А после диода ставилась обычная регулировка на транзисторах.

Сульфаты свинца растворяются только если +- чередовать. С одной положительной составляющей не разрушаются.

АнтиКВАР

Driver, то есть ты хочешь сказать что такая схема с десульфатацией не справится?

Driver

АнтиКВАР :

такая схема с десульфатацией не справится?

С сульфатацией не справится. :no:

При этой схеме нет заряда/разряда. Заряд - ноль - заряд практически не разрушает кристаллы сульфата свинца. Нужен разряд-заряд-разряд-заряд. При этом заряда должно быть чуть больше, чтоб АКБ была полностью заряжена.
Чтоб кристалл сульфата свинца разрушить в гальваническом процессе на ион сульфата и свинец, ток надо гонять туда-сюда, в обе стороны (!). Именно при разряде в АКБ происходит гальванический процесс, при котором в обмазку пластины идёт сульфат свинца. А при заряде ион SO₄ свяжется с водородом воды из состава электролита и образует серную кислоту, уйдёт в электролит. Ион свинца свяжется с оставшимися ионом кислорода из той же воды электролита и пополнит обмазку положительной пластины оксидом свинца.
Т.е. только при гальваническом процессе, происходящем при заряде АКБ, кристалл сульфата свинца почти не разрушается. Молекулы активно отрываются от кристалла именно при разряде. Тогда ей "есть куда бежать" из кристалла - в обмазку положительной пластины в виде одиночной молекулы. И тут же надо дать заряд, чтобы эту молекулу разорвать, ионы разбежались по своим местам и приняли участие в восстановлении кислоты и оксида свинца в обмазке. :old:

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Обратите внимание, что кристаллы сульфата свинца не живут на отрицательных пластинах. Они растут только в положительных. :old:

Добавлено спустя 30 минут 42 секунды:
Есть ещё способ восстановления АКБ (только свинцовых). Но он имеет подводные камни. Способ этот - переформатирование пластин и в целом АКБ. Применим, если АКБ почти сдох от сульфатации, его ёмкость упала ниже уровня плинтуса. Способ применим только как временный, ибо отрицательные пластины тоньше положительных и они распухнут после переформатирования. АКБ восстанавливается, но боится больших токов. Много запусков двигателя он уже не выдержит, послужит только чуть-чуть, ибо и обмазка довольно интенсивно начнёт осыпаться, и решётка деформируется.
Плюс и минус меняются местами. Для этого АКБ полностью разряжается. При этом и положительные, и отрицательные пластины становятся одного химического состава - сульфат свинца. Потом на минус вешаем плюс зарядки, а на плюс - наоборот. И заряжаем, начинаем с малого тока до полной зарядки. Заряжаем наоборот, переформатируем, клеммы поменяются местами.
Это только экстренная, временная мера, для умирающих аккумуляторов. Вскоре такую АКБ придётся выбросить. :old:

АнтиКВАР

Driver :

При этой схеме нет заряда/разряда.

Да как нет? А (R3)? Его как раз можно подобрать под ток разряда. Между полуволнами заряда R3 будет давать разряд. На сколько я помню, у меня этот резистор стоял проволочный номиналом около 10 ом. Это зарядное кому то подарил.

Driver :

Чтоб кристалл сульфата свинца разрушить в гальваническом процессе на ион сульфата и свинец, ток надо гонять туда-сюда, в обе стороны (!).

Спасибо за теорию. Очень полезная информация. Пока некогда, потом попробую зимой собрать такую схему и посмотреть осциллографом что там на самом деле происходит.

Driver :

Плюс и минус меняются местами.

Мне такой акум приносили. Подключил к зарядному как обычно а его вырубило. Оказалось что +и- поменялись местами.

Зарядка "наоборот" особого эффекта не принесла.

Zverёк

Driver :

Но, зараза, дорогая игрушка.

на автио в воронеже до 12штук...только кто делал..не крутит оно

АнтиКВАР :

о есть ты хочешь сказать что такая схема с десульфатацией не справится?

ну ты откопал старьё
самое ..сливаем электролит и заливаем воду

Driver

АнтиКВАР :

Да как нет? А (R3)? Его как раз можно подобрать под ток разряда. Между полуволнами заряда R3 будет давать разряд.

Сори, тормознул. Да, будет разряд. Невнимательно глянул. :hed:

Можно.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Zverёк :

на автио в воронеже до 12штук...только кто делал..не крутит оно

Это наверное какая модель, кто производитель, какие характеристики. У соседа ГАЗель крутит. :hed:

Zverёк

эта самоделка..делать не хочу,потому как не катит оно

Driver

Мне пускозарядка и не нужна с одними жугулями, которые и не каждый день из гаража выезжают.

Это соседу, когда у него грузовичок и 2 легковые, и все работают круглосуточно круглый год, пускозарядка жизненно необходима.

Zverёк

Driver :

АКБ восстанавливается, но боится больших токов. Много запусков двигателя он уже не выдержит, послужит только чуть-чуть, ибо и обмазка довольно интенсивно начнёт осыпаться, и решётка деформируется.
Плюс и минус меняются местами.

Да ничо,после НГ будет год,как крутит и газель и легковую.Единственное что у них интересного,то это ёмкость получается половина.Больше не выжимается.

АКБ

Кто сейчас на форуме