Автоновости

Driver

В правительстве обрадовались уходу из России мировых автобрендов и пообещали стать лидерами в автомобилестроении.
Благодаря уходу из России мировых производителей автомобилей страна сможет перейти на новый этап автомобилестроения и обогнать остальной мир, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
«Никакой трагедии в уходе западных инвесторов не вижу. Наоборот даже, мне кажется, что сейчас мы находимся на этапе перехода к новой технологической платформе в автомобилестроении в целом. <…> Думаю, что с учетом инновационного подхода некоторых наших городов и регионов мы в принципе будем даже где-то быстрее идти, чем мир в целом», — сказал Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24».
После начала войны в Украине мировые автопроизводители покинули страну.
В 2022 году объем выпуска новых легковых автомобилей в России рухнул на 67% год к году — до 450 тыс. штук. В 2023-м показатель вырос на 19% — до 537 тыс. штук, но даже в 2024-м объемы производства не вернутся на довоенный уровень и останутся в пределах 800–900 тыс.

Горожанин

Антон Алиханов имел ввиду 2086 год?

Driver

Горожанин :

Антон Алиханов имел ввиду 2086 год?

Типа того. У меня впечатление, что страной правят сказочники и фантасты.

FiL

Компания Zeekr ввела запрет на поставки электрокаров в Россию
Премиальная «дочка» китайской Geely разослала китайским дилерам письмо, в котором потребовала прекратить сотрудничество с российскими компаниями с 30 июня.
Ранее СМИ сообщали, что китайские компании хотят уйти из России из-за новых санкций США.
Вот вам и «китайские братушки»

мастер Безенчук

Запретить вождение автомобиля для лиц старше 70 лет по медицинским показаниям – с такой просьбой обратились к министру МВД Владимиру Колокольцеву представители движения «Ветераны России». По их мнению, должен установлен установить предельный возраст, при достижении которого управление автомобилем будет ограничено или запрещено.

Driver

мастер Безенчук :

Запретить вождение автомобиля для лиц старше 70 лет

Управлять автомобилем после 70? А управлять страной после 70? :m:

FiL

«АвтоВАЗ» возобновил продажи модели Lada Largus

мастер Безенчук

Цитата:

Управлять автомобилем после 70? А управлять страной после 70? :m:

В управлении автомобилем задействованы руки, ноги, голова, а в управлении страной только рот, наверное поэтому.

Driver

Volkswagen перестает выделять служебные Porsche своим топ-менеджерам ради экономии. В ответ они подали в суд.
Немецкий автогигант озаботился вопросами экономии бюджета в начале 2024 года. Среди принятых решений - отказ от практики, при которой топ-менеджеры компании могли ездить на служебных автомобилях марки Porsche. Теперь спорткары будут выделять только членам совета директоров VW Group и руководителям самого Porsche, который входит в концерн Volkswagen.
Изменение политики концерна затронуло около 200 топ-менеджеров VW, пишет агентство dpa. В свою очередь, газета Bild сообщает, что в суд по трудовым спорам в Брауншвейге уже подано несколько исков, оспаривающие ограничения на использование служебных Porsche сотрудниками VW.

Driver

Российские автозапчасти будут производить в Нигерии.
В 2025 году российские производители автомобильных запчастей планируют организовать сборку своей продукции в Нигерии. По словам торгового представителя России Максима Петрова, это может помочь стране в преодолении экономических трудностей.

Nick66

Driver :

Российские автозапчасти будут производить в Нигерии.
В 2025 году российские производители автомобильных запчастей планируют организовать сборку своей продукции в Нигерии. По словам торгового представителя России Максима Петрова, это может помочь стране в преодолении экономических трудностей.

Непонятно, он какую страну имеет ввиду?

Горожанин

Нигерию

Nick66

Горожанин :

Нигерию

А у нас все зашибись? Надо срочно Нигерии помочь!

Горожанин

У нас же как то автомобилисты выкручиваются с запчастями.

Driver

«Такого не было с 2007 года». Россию заполонили поддельные автозапчасти.
Рынок автозапчастей в России переживает наплыв поддельной продукции, что вызывает все большее беспокойство среди автосервисов и автовладельцев, пишет «РИА Новости». Согласно данным международной сети обслуживания автомобилей Fit Service и аналитического агентства Gruzdev Analyze, около 37% российских автомехаников сейчас сталкиваются с поддельными запчастями. Годом ранее этот показатель был значительно ниже — порядка 25%.
Подделки чаще всего касаются масел, горюче-смазочных материалов (ГСМ), фильтров, свечей зажигания и деталей подвески. Особо подвержены фальсификациям ГСМ, так как их проще всего изготовить кустарным способом. Масло необходимо менять каждые 8–10 тысяч километров, что обеспечивает стабильный спрос, а значит, и приток поддельной продукции на рынок.
Обычно покупатели обращают внимание на цену, предполагая, что подделка будет стоить значительно дешевле. Однако злоумышленники стараются не демпинговать, продавая свои товары с минимальной разницей в цене, что делает их менее подозрительными. Например, если оригинальное масло стоит тысячу рублей, подделку могут предложить за 999 рублей и покупатель не заметит подвоха.
«Такого наплыва поддельных запчастей не было с 2007-го», — отметил генеральный директор аналитического агентства Gruzdev Analyze Александр Груздев. Ситуация уже начала влиять на состояние автопарка в стране, поскольку контрафактные запчасти не только увеличивают расходы на ремонт, но и повышают риск дорожно-транспортных происшествий. По данным Fit Service, за первые семь месяцев года количество крупных счетов за ремонт (от 50 до 100 тысяч рублей) возросло на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Nick66

Помимо подделок, появилось множество ранее неизвестных фирм, качество у которых, порой, хуже, чем у подделок.

Driver

В правительстве призвали не ждать возвращения западных автоконцернов в Россию.
Ушедшие из России после начала войны в Украине иностранные автоконцерны вряд ли вернутся на российский рынок, заявил первый вице-премьер и бывший министр промышленности России Денис Мантуров.
По его словам, в 2022 году западные компании из разных отраслей промышленности массово подписывали договоры о выходе из российских активов с опционами на возврат в срок до шести лет и многие из них продолжают обслуживать оборудование предприятий, а также выказывают желание возобновить работу. «А автопром просто сбежал, хлопнув дверью. Да, у них тоже есть опционы на возврат, но я очень сомневаюсь в реальных перспективах и возможностях их реализации. Пришедшие им на смену альтернативные партнеры предоставили возможность использовать их платформы на гораздо более комфортных условиях», — сказал Мантуров в интервью «Ведомостям».
Вместе с тем вице-премьер подчеркнул, что власти не намерены искусственно закрывать рынок от импорта, но будут создавать условия, чтобы инвестиции в локализацию производства в России были более выгодными по сравнению с прямым ввозом техники. После вторжения России в Украину в феврале 2022 года все международные автоконцерны ушли с российского рынка и продали свои активы в стране. В итоге к концу 2022 года в России осталось всего 14 марок, из которых 11 китайских и три отечественных.

Добавлено спустя 2 часа 46 минут 20 секунд:

Институт НАМИ, который разработал автомобиль Aurus, отменил тендер на покупку бронированного Mercedes-Benz S680 Guard за 59 млн рублей — через 17,5 часов после подачи документов. Официально: из-за "технической ошибки". Неофициально: из-за того, что о закупке стало известно.
ФГУП НАМИ — акционер "Ауруса", занимается их разработкой с 2013 года. 2 сентября они объявили тендер на покупку Mercedes-Benz S 680 GUARD 4Matic — люксового авто, способного выдержать взрыв бомбы и противотанкового боеприпаса.
Комплектацию хотели скромную: массажи-вентиляции, обогревы зоны плеч и шеи, доводчики, рулевое колесо из кожи наппа, скан отпечатков пальцев, автоматическая система пожаротушения и многое-многое другое крайне необходимое.
Но кайф от обладания бронированным лимузином обломала публичность — тендер объявился на сайте госзакупок, его заметили, распространили и осудили. Лейтмотив один: почему вместо Aurus выбрали Mercedes? В итоге 3 сентября закупку отменили "в связи с технической ошибкой".

Nick66

Путин передал крупнейшего российского автодилера другу начальника своей охраны

Новым владельцем крупнейшего российского автодилера «Рольф» стал Умар Кремлев — глава Международной ассоциации бокса (IBA) и близкий друг начальника охраны Владимира Путина. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Активы «Рольфа» были переданы государству указами президента в 2023 году, после того как в 2019 году основатель и бывший собственник компании Сергей Петров был объявлен в розыск. «Рольф» стал одной из крупнейших компаний, перешедших под контроль государства после начала полномасштабного российского вторжения в Украину. В начале 2023 года Генпрокуратура РФ запросила национализацию активов автодилера, что было поддержано судом.

По данным источников Reuters, «Рольф» перешел во владение Кремлева еще в конце прошлого года, хотя официально это подтверждено не было. На каких основаниях глава IBA получил контроль над «Рольфом», компания не уточнила.

Умар Кремлев — близкий друг главы Службы безопасности президента Алексея Рубежного. Они познакомились в 2010 году, когда будущий руководитель IBA вступил в провластный байкерский клуб «Ночные волки». До этого Кремлев носил фамилию Лутфуллоев и имел криминальное прошлое: его дважды судили за вымогательство и побои.

FiL

Крупнейший автомобильный гигант Европы разрушается
Англосаксонские СМИ — Bloomberg, Financial Times, Reuters — пишут, что автомобильная группа Volkswagen планирует закрыть свои заводы в Германии. Компания медленно, но верно тонет в финансовом отношении.
Стоимость всех акций Volkswagen составляет $54,9 млрд. А оборот за последние 12 месяцев составляет 282 миллиарда долларов. То есть компания стоит в четыре раза меньше ее годового оборота.
Это потому, что в последние годы компания боролась за выживание, пытаясь остаться на плаву за счет заимствований. В итоге общий долг увеличился до $359,2 млрд, а собственный капитал $180 млрд.
Но самое главное — это перспектива. И её нет. Именно поэтому Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю компании закроет свои заводы в Германии. И это, конечно, вызовет эффект домино: в стране около 800 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест связаны с автомобильной промышленностью, в том числе 120 000 в Volkswagen.

Nick66

FiL :

Крупнейший автомобильный гигант Европы разрушается
Англосаксонские СМИ — Bloomberg, Financial Times, Reuters — пишут, что автомобильная группа Volkswagen планирует закрыть свои заводы в Германии. Компания медленно, но верно тонет в финансовом отношении.
Стоимость всех акций Volkswagen составляет $54,9 млрд. А оборот за последние 12 месяцев составляет 282 миллиарда долларов. То есть компания стоит в четыре раза меньше ее годового оборота.
Это потому, что в последние годы компания боролась за выживание, пытаясь остаться на плаву за счет заимствований. В итоге общий долг увеличился до $359,2 млрд, а собственный капитал $180 млрд.
Но самое главное — это перспектива. И её нет. Именно поэтому Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю компании закроет свои заводы в Германии. И это, конечно, вызовет эффект домино: в стране около 800 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест связаны с автомобильной промышленностью, в том числе 120 000 в Volkswagen.

Мне показалось или действительно от автора этих строк так и прет злорадством? Что-то про наш АвтоВАЗ он умолчал. А ведь там уволено 22тыс. человек или 60%. Но в своем глазу бревна, конечно, не видно.

Автоновости

Кто сейчас на форуме