gennick, ты заблуждаешься. СССР принял конвенцию о ДД. Все существующие ГОСТы и регламенты основаны на международных, точно им соответствуют. А куча определений, гуляющих ныне в печати и в интернете - это вольные переводы одних и тех же технических терминов. Я дам всё строго по ЕСКД, но постараюсь написать и как ещё обзываются те или иные понятия в простонародии.
И ещё в дополнение к международным некоторые страны принимают и другие тех. нормативы. Зачастую в интернете ошибочно выкладывают нормативы других государств.
Читаем окончательный вариант моей статьи:
http://www.auto.ostrogozhsk.ru/index.ph ... view&id=76Добавлено спустя 18 дней 2 часа 28 минут 25 секунд:Взял сегодня комплект колёс Kumho. Понравилась резина. Мягкая, не очень шумная, грунтозацепы имеют острые кромки, сделаны с сужением к основанию. Т.е. самозатачивающиеся в процессе износа протектора. Шипы... эксплуатация покажет, насколько крепко сидят. Так первое впечатление по мокрому асфальту хорошее. После летней жёсткой надо к мягкой конечно попривыкнуть. Теперь можно и снегу выпадать.
Добавлено спустя 2 дня 20 минут 7 секунд:По шипованым шинам если кто не знает, они должны проходить обкатку.
Первые 500 км рекомендую двигаться с пониженной скоростью. Первую сотню - не выше 60-70 км/ч, далее до 100. Избегайте резких поворотов, разгонов и торможений. Строго следите за давлением в шинах.
Необходимость обкатки вызвана тем, что шипы устанавливаются в отверстия и у новой покрышки сидят непрочно в своих гнёздах. Во время "мягкой" обкатки они механически загоняются до конца, а эластичная резина их правильно обхватывает (обволакивает, обжимает) со всех сторон. Правильно обкатанные шипы будут держаться долго. А несевшие на место шипы, на которых оказывались большие боковые нагрузки (при торможении, разгоне, юзе), или повылетают сразу, или разобьют посадочные гнёзда и вылетят немногим позже.
Chapa™ 
Добавлено: 18 янв 2009, 08:36 
. Не могли залит пол по уровню.
