Шины, колёса.

ПЕРДИМОНОКЛЬ

Вот это да! Целая наука, никогда не обращал внимания, доверяя шиномонтажникам. Надо будем посмотреть колеса у себя и у жены.
А долго эти цветные метки сохраняются?

Driver
Если это правильный бизнес, они должны тебе на форуме принести свои извинения и выдать бонус за свой косяк.

FiL

Цитата:

Честно скажу, мне даже в голову не пришло, что в каком-то магазине вообще могут работать такие нубы

В Острогожске есть такие, которые могут резину наоборот одеть, или углы развала схождения от другой марки авто установить.

Driver

ПЕРДИМОНОКЛЬ :

Вот это да! Целая наука, никогда не обращал внимания, доверяя шиномонтажникам.

Большинство шиномонтажников не имеют ни специального автомобильного образования, ни квалификации. Как научил какой-то такой же "Дядя Ваня", так они и работают всю жизнь, хотя корчат из себя спецов великих. К сожаленью, квалификационные требования к шиномонтажникам в нашем законодательстве отсутствуют. Хотя шины и колёса непосредственно влияют на безопасность дорожного движения. :old:

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

ПЕРДИМОНОКЛЬ :

А долго эти цветные метки сохраняются?

Бывает, что вечно, пока шины не износятся и не выкинешь, особенно если метки нанесены близко к диску, где практически не стираются.

Жёлтые - самое лёгкое место, красные - наоборот. Если жёлтая метка, то она должна быть у соска, а если красная, то на противоположной стороне.
Если иномарка, то на диске статическая балансировочная метка "L" должна быть. Если есть такая метка на диске, то красная точка совмещается с ней. Жёлтая - наоборот, на противоположной.
При правильной сборке колеса динамический дисбаланс его минимальный. :old:

Добавлено спустя 16 минут 54 секунды:

ПЕРДИМОНОКЛЬ :

Driver
Если это правильный бизнес, они должны тебе на форуме принести свои извинения и выдать бонус за свой косяк.

Не должны. Суммарный вес грузиков не превышает 60 г. Они сделали плохо, но колесо в сборе в ГОСТ укладывается. Это только говорит о квалификации их персонала. Точнее, о её (квалификации) отсутствии. Они сделали хуже прежде всего себе, израсходовав свинца в 2 раза больше, чем могли бы.

Но, конечно, я это всё переберу, перебалансирую, ибо летаю хоть и не много сейчас, но быстро и люблю, когда колёса собраны правильно. :hed:

ПЕРДИМОНОКЛЬ

Driver, Добрый, ты. А зря.

На устранение косяков на четырех колесах ты потратил свое личное время, электроэнергию, использовал инструменты, расходовал физическую энергию и эмоции при прохладной температуре и пр. А издержки должны компенсироваться.

Пусть им наказанием будет уменьшение потока покупателей хотя бы.

Driver

Забыл отписаться, что при покупке резины на дисках сборка и балансировка у них бесплатно, как бонус. Так что какие тут претензии? "Дарёному коню зубы не смотрят".
Перебрать и перебалансировать у них у меня нет никакого желания. Не стоять же над душой возле шиномонтажного и балансировочного станков, давая указания по каждой проводимой операции?!

ПЕРДИМОНОКЛЬ :

Пусть им наказанием будет уменьшение потока покупателей хотя бы.

Это теперь и будет. Кто-то здесь прочтёт отзыв и обойдёт этот магазин стороной, пойдёт за резиной в другой. :hed:

АнтиКВАР

Я этот магазин давно стороной объезжаю. Покупаю только на Авторынке. Рядом есть шиномонтаж. Можно подобрать и диски и шины хоть из десятка. Там два парня работают. Езжу только к Лехе. Кстати от него впервые услышал что жгуты ставят как временная мера что бы доехать до шиномонтажа. А у нас практически везде жгуты ставят на постоянку. Мне он всегда латки внутренние ставил. Так что обратите внимание на это когда вам будут колесо ремонтировать.

Driver

АнтиКВАР :

жгуты ставят как временная мера что бы доехать до шиномонтажа.

Это не верно. Т.е. не совсем верно. Есть несколько типов жгутов. Есть жгуты и для временного ремонта, это когда на трассе пробил колесо, вставил специальный жгут, без клея с вулканизирующим составом, и поехал. Со временем такой жгут усыхает и начинает пропускать. Вот это временные жгуты, до сервиса доехать. В сервисе же поставят "профессиональный" жгут. Специального состава, вулканизируемого специальным клеем, и даже с нитями корда жгутики. Есть разной длины, и для легковых, и для грузовых, и даже для тяжёлой техники.
Крайняя мера ремонта - "грибок". Он применяется при пробоях большого диаметра, когда жгуты уже не применены. Грибки имеют довольно большой вес. Требуют потом балансировки всего колеса.
Грибки известны у нас давно. Жгуты пришли из-за границы на границе веков. Поэтому старые "дяди Вани" с ними просто не знакомы и выдумывают о жгутах всякие сказки. Тому же учат и молодёжь.
Лучше бы эта молодёжь училась в автомобильных ПТУ, техникумах (выше я о том писал).

Так что и тот, кто тебе такие сказки рассказывал, не профи, а ученик очередного "дяди Вани".

АнтиКВАР

Все равно я считаю что жгут приводит к дисбалансу колеса. А профессиональные жгуты большая редкость в местных шиномонтажах. Лепят что есть.

Zverёк

Driver :

Заехал по дороге, глянул. Цена устроила. Невысокая, средненькая

давно там не был,у Васи всегда цена была не низкая.

Driver

АнтиКВАР :

Все равно я считаю что жгут приводит к дисбалансу колеса. А профессиональные жгуты большая редкость в местных шиномонтажах. Лепят что есть.

Жгутик ты на грамм-2 вставишь. Такого даже стенд балансировочный не уловит. Может даже улучшишь балансировку.

Не редкость. Обычные жгутики всегда в сервисах острога встречал, когда прокалывался. С адгезивным слоем, намазкой вулканизирующим клеем. всё как положено.
А не стесняйся, спрашивай, что за жгутик ставят. Обычно сервис закупает сразу у оптовых поставщиков и жгутики не щепоткой, как в автомагазине, а комплектами, и вулканизирующий клей к ним жестяными баночками. Оно ж наверное даже дороже будет по "любительскому" жгутику в розницу покупать. Кстати, может я и отстал от жизни, но цены на времянку и постоянные примерно одинаковые были. :hed:

Собирались вообще от времянок отказаться, все жгутики делать вулканизируемыми, постоянными. На разной основе, разного состава, но уже вечные. Вот не знаю, остались ли ещё временные?

АнтиКВАР

А мне вообще эти жгутики не нравятся. Если уж приехал в шино монтаж, то лучше латку поставить. ИМХО

FiL

Мастерам в шиномонтажке самим нужно чопик вставить, если они дырку от самореза начнут ригелем разрабатывать под жгут.

АнтиКВАР

FiL,меня это тоже напрягает. Дырку со спичку расковыряют до дырки под сигарету.

Driver

Цитата:

Если бы правильно собрали, то вес грузика до 15-20 граммов точно бы уменьшился.

Ошибся я на 10 граммов. Но мой глаз всё-таки не балансировочный станок.
После разборки и правильной сборки вес грузиков уменьшился с 45 до 30 г, на 15 г.
Вот результат переборки и перебалансировки:

Вложение:

P1020420.jpg

Ещё 2 колеса стали 15 и 30 г. (было 30 и 40). И одно перебирать не стали, там изначально 5 г грузик висел, а метка в стороне вентиля, недалеко.
С минимальными грузиками поставил на перёд, тяжёлые назад.
Прокатился по трассе. Диски и шины ровненькие, шуршат, дорогу держат. До 120 разогнал, биения нет. Так что резину и диски продают качественные. Покупать можно (только без сборки и балансировки). :hed:

Добавлено спустя 52 минуты 50 секунд:
Кстати, шиномонтажник, к которому я сегодня ездил, не понял, что на колёсах балансировочные метки. "Потому что они в непривычном для него месте". И не знал что цифири рядом с меткой - граммы при статическом измерении дисбаланса на заводе. "Думал, что это просто штамп заводской".
Так что низкая квалификация шиномонтажников - это по всему Острогожску такая болезнь. Так что в Острогожске всегда проверяйте, как вам собрали колёса. :old:

FiL

Цитата:

И не знал что цифири рядом с меткой - граммы при статическом измерении дисбаланса на заводе. "Думал, что это просто штамп заводской".

Я сам раньше об этом не знал, пока в специализированной шиномонтажке Michelin не побывал. Интересно было наблюдать за мастерами, которые не спеша и на совесть делают свою работу.

Driver

И ещё. Красные и жёлтые метки - это общепринятые в большинстве стран и большинством производителей цвета меток. Однако, у некоторых могут быть другие. Так, у нас в России ГОСТ вообще не регламентирует цвета балансировочных меток. Поэтому на шинах российского производства можно встретить и белые кружочки, и синие, и зелёные. Обычно их значение, как и жёлтых, - самоё лёгкое место шины. Но это обязательно прописывается в документации к шинам.
Диски. На диски, как я писал, может наноситься метка "L", а может и тоже кружок краской. Чаще белой. На отечественных дисках, как я купил жигулёвские, никаких меток нет. Принимается самое тяжёлое место - вентиль.

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:

FiL :

Я сам раньше об этом не знал

Стандартный курс автошколы. Один из вопросов предмета "Устройство автомобиля" по ходовой части, в теме колёс - "маркировка шин". Все, у кого права, это изучали. :hed:

FiL

Driver, не все же имеют звание Лучший водитель! :hed:

Driver

Вообще-то владелец автомобиля не должен заморачиваться, что за кружочки нарисованы на его колесе и где сосок на диске. Он должен тупо купить колёса, приехать в сервис и ему должны всё поставить так, как оно должно стоять. Честно говоря, технические тонкости простой автолюбитель и не должен знать. А вот в сервисе и шиномонтаже специалисты просто обязаны это знать. И не только знать, но и выполнять. :old:

Но, к сожаленью, в Острогожске спецы не умеют даже шину на диск правильно одеть...

Поэтому каждое действие острогожских автослесарей-недоучек над своей машиной приходится контролировать. :hez:

Горожанин

Группа компаний «Автодор» предложила сократить срок использования шипованных шин и ввести штрафы, если водители в неположенное время будут ездить на шипованной резине. Уменьшить износ дорожного покрытия в Центральной России может сокращенный срок эксплуатации шипованных шин — до 188 дней (против 273 в период с сентября по май). На первое место выходит выходит сохранность дорог, а не безопасность движения.

АнтиКВАР

Driver :

каждое действие острогожских автослесарей-недоучек над своей машиной приходится контролировать.

Квалифицированных спецов в городе нет. Ни автослесарей ни шиномонтажников ни автомаляров. Одни самоделкины.
А как ни крути,приходится обращаться. С той же балансировкой.

Zverёк

Горожанин :

На первое место выходит выходит сохранность дорог, а не безопасность движения.

там ещё говорилось что не доказано ничем,что шипы убивают дорогу,но предлагалось ещё с шипами скорость ограничить до 70-80км\ч

Driver

Zverёк :

предлагалось ещё с шипами скорость ограничить до 70-80км\ч

АнтиКВАР

То что шипы негативно влияют на дорожное покрытие это понятно. Но мы же и дорожные платим.

мастер Безенчук

Цитата:

Уменьшить износ дорожного покрытия в Центральной России может

только полный запрет по ним ездить кому бы то ни было и во все времена года

Горожанин

Даже полный запрет не поможет.

ПЕРДИМОНОКЛЬ

Горожанин :

Группа компаний «Автодор» предложила сократить срок использования шипованных шин и ввести штрафы, если водители в неположенное время будут ездить на шипованной резине. Уменьшить износ дорожного покрытия в Центральной России может сокращенный срок эксплуатации шипованных шин — до 188 дней (против 273 в период с сентября по май). На первое место выходит выходит сохранность дорог, а не безопасность движения.

Дебилы!
Автомобиль с шиповкой весит максимум 3 тонны. Автопоезд дальнобойшика - 40-50 тонн. От кого больше разрушение дорог?
Лучше бы дороги делали, не воровали. Износ дорожного полотна меньше был бы.

И тут же депутат вписался, лоббирует.
«Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Тен (Единая Россия) заявил «Газете.Ru», что следует ввести новую норму, которая бы вводила наказание за использование шипованной резины. Депутат не стал называть конкретную сумму штрафа, но подчеркнул, что он должен быть ощутимым.
«В КоАПе нет отдельной статьи, которая бы регламентировала правонарушения за использование внесезонной резины. Среди нарушений правил эксплуатации автомобилей такая норма есть — штраф в размере 500 руб. Но мы считаем, что нужно, чтобы была отдельная норма в КоАПе, именно за использование шипованной резины. Задача состоит в том, чтобы штраф был ощутимый. Чтобы люди видели, что это ощутимый штраф, и предупредить людей, чтобы вовремя меняли шипы и переходили на летнюю резину», — сказал Тен».

Driver

ПЕРДИМОНОКЛЬ :

Дебилы!

Не могу с тобой не согласиться. :hed:

Вообще не понятно, откуда столько внимания к шинам, кто это внимание лоббирует? В интересах чьего кармана вся мышиная возня уж несколько лет? :m:

Могу лишь предположить, что кто-то из резинщиков в Думу пролез или разбогател настолько, чтобы законы в ней покупать?.. :m:

ПЕРДИМОНОКЛЬ

Driver

Сейчас идет рассмотрение проекта трехлетнего федерального бюджета. 19 ноября - второе чтение на пленарном Госдумы.
Вдруг все СМИ закричали - колеса на шипах дороги разбивают, караул!
И дорожники таким образом дополнительные деньги выбивают.
А дорожные деньги, как известно, быстрее всего отбиваются и откатываются.
:O:

АнтиКВАР

И давно ли начали шипы использовать? А дорог как не было так и нет.

Zverёк

Driver :

откуда столько внимания к шинам

а как ещё законно с народа окромя налогов,денег содрать.

Шины, колёса.

Кто сейчас на форуме