Транспортный Ан-148-100Е №61708, принадлежавший Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу, был модифицирован для военно-транспортных целей. Вместе с другим Ан-148, с которым он в паре совершал свой последний тренировочный полет, самолет предназначался для поставки в Мьянму по контракту, подписанному в 2010 году между ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и Правительством Республики Союз Мьянма. Исполнителем контракта являлось ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО).



В феврале 2011 года самолет завершил в ОАО «ВАСО» летные испытания. На момент катастрофы самолет находился на балансе завода-изготовителя. До своего последнего полета в рамках летных испытаний Ан-148-100Е №61708 выполнил 31 полет. Замечаний, влияющих на безопасность полетов, выявлено не было. 5 марта Ан-148 вылетел с аэродрома ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» с целью учебно-тренировочного полета (обкатки самолета).



6 марта начала работу комиссия по расследованию причин авиакатастрофы. Руководителем созданной Минпромторгом РФ комиссии назначен заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. 

По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более человек».

На борту совершавшего учебный полет самолета находился экипаж в составе шести человек: командир экипажа – летчик испытатель первого класса, Заслуженный летчик-испытатель РФ Юрий Павлович Зубрицкий, члены экипажа – штурман-испытатель первого класса, Заслуженный штурман РФ Владимир Иванович Ясько, бортовой инженер-испытатель Александр Алексеевич Королев, ведущий инженер по летным испытаниям Анатолий Сергеевич Самошкин и пилоты Республики Союз Мьянма Хтен Лин Аунг и Зау Хтун Аунг. Весь экипаж погиб.

Сегодня, 9 марта, состоятся похороны воронежских летчиков.

Источник: "Коммуна" от 09.03.2011 г.